| না। | ব্যর্থতার ঘটনা | কারণ বিশ্লেষণ | বর্জনের পদ্ধতি |
| 1 | একটি নির্দিষ্ট মাত্রার চাপ বৃদ্ধি | ১. পরবর্তী পর্যায়ের ইনটেক ভালভ অথবা এই পর্যায়ের এক্সহস্ট ভালভ থেকে গ্যাস লিক করে এবং সেই গ্যাস এই পর্যায়ের সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।২. নিষ্কাশন ভালভ, কুলার এবং পাইপলাইন নোংরা ও ময়লা জমে পথ বন্ধ করে দিয়েছে। | ১. ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভগুলো পরিষ্কার করুন, ভালভ ডিস্ক ও স্প্রিংগুলো পরীক্ষা করুন এবং ভালভ সিটের উপরিভাগ ঘষে মসৃণ করুন।২. কুলার ও পাইপলাইন পরিষ্কার করুন। ৩. পিস্টন রিং পরীক্ষা করুন, লকগুলোর অবস্থান পর্যায়ক্রমে সাজিয়ে ইনস্টল করুন। |
| 2 | একটি নির্দিষ্ট মাত্রার চাপ হ্রাস | ১. এই পর্যায়ের ইনটেক ভালভের লিকেজ২. পিস্টন রিং লিকেজ এবং পিস্টন রিং ক্ষয় এবং এই স্তরের ব্যর্থতা ৩. পাইপলাইনের সংযোগস্থলটি ভালোভাবে সিল করা না থাকায় বাতাস লিক হচ্ছে। | ১. এক্সহস্ট ভালভ পরিষ্কার করুন, ভালভ স্প্রিং ও ভালভ ডিস্ক পরীক্ষা করুন এবং ভালভ সিটের পৃষ্ঠভাগ ঘষে মসৃণ করুন।২. পিস্টন রিং-এর লক পোর্টগুলো স্থানচ্যুত অবস্থায় বিন্যস্ত থাকে এবং পিস্টন রিংটি প্রতিস্থাপন করা হয়। ৩. সংযোগটি শক্ত করুন অথবা গ্যাসকেটটি বদলে দিন। |
| 3 | কম্প্রেসরের ডিসপ্লেসমেন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে | ১. এয়ার ভালভ এবং পিস্টন রিং লিকেজ২. পাইপিং সিস্টেমের গ্যাসকেটটি শক্তভাবে চাপা নেই ৩. অতিরিক্ত নারী শক্তি অথবা ইনটেক পাইপে অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহ | ১. ভালভ এবং পিস্টন রিং পরীক্ষা করুন, তবে আগে থেকেই সব স্তরের চাপ অনুযায়ী সিদ্ধান্ত নেওয়ার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।২. ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন এবং সংযোগটি শক্ত করে আঁটুন। ৩. গ্যাস সরবরাহ পাইপলাইন ও গ্যাসের প্রবাহ পরীক্ষা করুন। |
| 4 | সিলিন্ডারে ঠকঠক শব্দ | ১. পিস্টন ও সিলিন্ডারের মধ্যবর্তী ফাঁক খুব কম২. ধাতব টুকরা (যেমন ভালভ স্প্রিং ইত্যাদি) সিলিন্ডারের একটি নির্দিষ্ট স্তরে পড়ে গেছে। ৩. পানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে | ১. একটি অ্যাডজাস্টিং শিম ব্যবহার করে সিলিন্ডার ও পিস্টনের মধ্যবর্তী ফাঁক সমন্বয় করুন।২. সিলিন্ডার এবং পিস্টনের ‘পুফিং’-এর মতো পড়ে যাওয়া বস্তুগুলো বের করে নিন, যেগুলো মেরামত করা প্রয়োজন। ৩. সময়মতো তেল ও পানি অপসারণ করুন। |
| 5 | সাকশন এবং এক্সহস্ট ভালভের ঠকঠক শব্দ | ১. সাকশন এবং এক্সহস্ট ভালভের অংশটি ভাঙা।২. ভালভ স্প্রিংটি ঢিলা বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে ৩. ভালভ চেম্বারে ভালভ সিট লাগানোর সময়, সেটি ঠিকমতো বসানো হয় না অথবা ভালভ চেম্বারের কম্প্রেশন বোল্টটি শক্ত করে লাগানো থাকে না। | ১. সিলিন্ডারের এয়ার ভালভটি পরীক্ষা করুন এবং মারাত্মকভাবে জীর্ণ বা ভাঙা ভালভটি বদলে একটি নতুন ভালভ লাগান।২. প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন স্প্রিংটি প্রতিস্থাপন করুন। ৩. ভালভটি সঠিকভাবে লাগানো হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং বোল্টগুলো শক্ত করে আঁটুন। |
| 6 | ঘূর্ণায়মান অংশ থেকে শব্দ | ১. কানেক্টিং রডের বড় প্রান্তের বেয়ারিং বুশ এবং ছোট প্রান্তের বুশিং ক্ষয়প্রাপ্ত বা পুড়ে গেছে২. কানেক্টিং রডের স্ক্রু ঢিলা হয়ে গেছে, ট্রিপিং ব্রেক ইত্যাদি। ৩. ক্রস হেড পিনের ক্ষয় ৪. ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উভয় প্রান্তের ফাঁক খুব বেশি। ৫. বেল্ট হুইল কী-এর ক্ষয় বা অক্ষীয় নড়াচড়া | ১. বিগ এন্ড বেয়ারিং বুশ এবং স্মল এন্ড বুশিং প্রতিস্থাপন করুন।২. স্প্লিট পিনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি স্ক্রুটি লম্বা হয়ে গেছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বলে মনে হয়, তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। ৩. ক্রস হেড পিনটি প্রতিস্থাপন করুন। ৪. নতুন বেয়ারিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন ৫. চাবিটি প্রতিস্থাপন করুন এবং স্থানচ্যুতি রোধ করতে নাটটি শক্ত করে আঁটুন। |
| 7 | প্রেশার গেজের রিডিং উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় বা শূন্যে নেমে আসে। | ১. প্রেশার গেজ পাইপের সংযোগস্থলটি শক্ত করে লাগানো নেই।২. চাপ পরিমাপক যন্ত্রটি ত্রুটিপূর্ণ। ৩. প্রেশার গেজে তেল ও পানি আছে। | ১. মিটারের পাইপের সংযোগস্থল পরীক্ষা করুন এবং সেটি শক্ত করে আঁটুন।২. প্রেশার গেজটি প্রতিস্থাপন করুন। ৩. সময়মতো তেল ও পানি সরিয়ে দিন। |
| 8 | লুব্রিকেটিং তেলের চাপ কমে গেছে | ১. দূষিত তেলের জাল অথবা তেল ভান্ডারে তেলের অভাব বিবেচনা করুন।২. লুব্রিকেশন সিস্টেমের সিল থেকে তেল চুইয়ে পড়ার ফলে তা অয়েল ইনলেট পাইপের মধ্যে বাতাস টেনে নেয়। ৩. মোটরটি বিপরীত দিকে ঘোরে অথবা এর গতি নির্ধারিত গতির চেয়ে কম থাকে। ৪. লুব্রিকেটিং তেলটি খুব ঘন এবং তেল শোষিত হতে পারে না। | ১. ফিল্টার কোরটি যত্ন সহকারে পরিষ্কার করুন, সংকুচিত বাতাস দিয়ে ফুঁ দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং সময় অনুযায়ী অয়েল পুলে তেল যোগ করুন।২. স্ক্রুগুলো শক্ত করে আঁটুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেটটি বদলে দিন। ৩. মোটরের ওয়্যারিং উল্টে দিন এবং গতি বাড়িয়ে দিন। ৪. লুব্রিকেটিং তেলের ঘনত্ব কমাতে এটিকে উত্তপ্ত করা হয়। |
| 9 | লুব্রিকেটিং তেলের চাপ বৃদ্ধি পায় | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা কানেক্টিং রডের তেলের ছিদ্রটি বন্ধ হয়ে গেছে। | তেলের ছিদ্রগুলো পরিষ্কার করুন এবং সংকুচিত বাতাস দিয়ে ফুঁ দিন। |
| 10 | অয়েল ইনজেক্টরের তেলের পরিমাণ অস্বাভাবিক। | ১. তেল শোষক জাল আটকে গেছে অথবা তেলের পাইপলাইন বন্ধ হয়ে গেছে অথবা তেলের পাইপলাইনে ফাটল ধরে তেল চুইয়ে পড়ছে।২. অয়েল পাম্প কলাম এবং অয়েল ইনজেক্টরের পাম্প বডির ক্ষয় চাপ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। ৩. তেল সরবরাহে ত্রুটিপূর্ণ সমন্বয়, যার ফলে তেলের পরিমাণ খুব বেশি বা খুব কম হয়ে যায়। | ১. ফিল্টার স্ক্রিন ও তেলের পাইপ পরিষ্কার করুন এবং ভাঙা বা লিক হওয়া তেলের পাইপ পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন ও মেরামত করুন।২. মেরামত করুন অথবা নতুন সরঞ্জাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। ৩. তেল ইনজেকশন পাম্প প্রক্রিয়াটি পুনরায় সমন্বয় করুন |
| 11 | মোটরটি ভনভন করে এবং গতি কমে যায়। | ১. কোনো একটি ফেজের ফিউজ নষ্ট হয়ে যাওয়ায় দ্বি-ফেজ অপারেশন হচ্ছে।২. মোটরের রোটর ও স্টেটরের মধ্যে ঘর্ষণ | ১. অবিলম্বে থামুন।২. মোটরটি পরীক্ষা করুন। |
| 12 | অ্যামিটারটি মোটরের অস্বাভাবিক অতিরিক্ত উত্তাপ নির্দেশ করছে। | ১. প্রধান বিয়ারিংটি পুড়ে গেছে।২. ক্রস পিন বুশিংটি পুড়ে গেছে ৩. কানেক্টিং রডের বিগ এন্ড বেয়ারিং বুশটি ভেঙে গেছে | ১. নতুন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন২. নতুন আনুষাঙ্গিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন ৩. নতুন আনুষাঙ্গিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| 13 | বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হওয়া | ১. বিয়ারিং এবং জার্নালের মধ্যে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স খুব কম২. তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত অথবা তেলের পরিমাণ খুব বেশি | ১. স্বাভাবিক ব্যবধানে সামঞ্জস্য করুন২. তেল সরবরাহ পরীক্ষা করুন। |
| 14 | কম্পন বা শব্দ | ১. মূল কাঠামোর ভিত্তি মজবুত নয়২. অ্যাঙ্কর বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে গেছে ৩. বিয়ারিংটি ত্রুটিপূর্ণ | ১. কম্পনের কারণ পরীক্ষা করুন, ভিত্তি মজবুত করুন এবং স্থাপন করুন২. নাটটি শক্ত করে আঁটুন। ৩. ফাঁকটি সমন্বয় করুন বা প্রতিস্থাপন করুন |
আপনার যদি কোনো প্রশ্ন থাকেহাইড্রোজেন কম্প্রেসারঅনুগ্রহ করে আমাদের এই নম্বরে ফোন করুন+৮৬ ১৫৭০ ৫২২০ ৯১৭
পোস্ট করার সময়: ১৭-১২-২০২১