ইউটিলিটি মডেলটি ডায়াফ্রাম কম্প্রেসারের জন্য একটি ক্ষতিপূরণ তেল পাম্প প্রদান করে যার স্পষ্ট প্রভাব, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা রয়েছে। নিম্নলিখিতটি এই ইউটিলিটি মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পদ্ধতিগত বর্ণনা প্রদান করবে। স্পষ্টতই, বর্ণিত রূপগুলি এই ইউটিলিটি মডেলের রূপগুলির একটি অংশ মাত্র, সবগুলি নয়। এই ইউটিলিটি মডেলের রূপ অনুসারে, শিল্পে সাধারণ পেশাদার প্রযুক্তিগত কর্মীদের দ্বারা কোনও সৃজনশীল শ্রম ছাড়াই প্রাপ্ত অন্যান্য সমস্ত বাস্তবায়ন পদ্ধতি এই ইউটিলিটি মডেলের রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগের অন্তর্গত।
ইউটিলিটি মডেলটি একটি ডায়াফ্রাম কম্প্রেসারের জন্য একটি ক্ষতিপূরণ তেল পাম্প প্রদান করে, যার মধ্যে একটি তেল পাম্প বডি 1 অন্তর্ভুক্ত থাকে। তেল পাম্প বডি 1 এর নীচের ফ্ল্যাঞ্জটি একটি তেল ইনলেট ভালভ 2 এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তেল পাম্প বডি 1 এর একপাশে একটি তেল ইনলেট গর্ত 3 থাকে। তেল ইনলেট গর্ত 3 এর বিপরীত দিকে তেল পাম্প বডি 1 একটি তেল ডিসচার্জ ভালভ 4 দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং তেল ইনলেট ভালভ 2 এর উপরের প্রান্তটি একটি তেল ডিসচার্জ ভালভ 4 দিয়ে সজ্জিত থাকে। টর্শন স্প্রিং 6 অনুসারে তেল ডিসচার্জ ভালভ 4 এর উপরের প্রান্তটি একটি প্লাঞ্জার 7 এর সাথে সংযুক্ত থাকে; তেল ইনলেট ভালভ 2 এর পাশ দুটি o-আকৃতির সিলিং রিং 8 দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং সিলিং করার জন্য তেল ইনলেট ভালভ 2 এর উপরের পোর্ট এবং তেল পাম্প বডি 1 এর অভ্যন্তরীণ ধাপ পৃষ্ঠের মধ্যে একটি সিলিং গ্যাসকেট 9 সাজানো থাকে।
তেল পাম্প বডি ১ এর উপরের প্রান্তটিও একটি প্লাঞ্জার স্লিভ ১০ দিয়ে এম্বেড করা আছে এবং প্লাঞ্জার স্লিভ ১০ এর উপরের অংশটি একটি প্লাঞ্জার গ্ল্যান্ড ১১ দিয়ে সজ্জিত। ক্রস কাউন্টারসাঙ্ক হেড বল্ট ১২ অনুসারে প্লাঞ্জার গ্ল্যান্ড ১১ তেল পাম্প বডি ১ এর সাথে ক্রস সংযুক্ত; প্লাঞ্জার ৭ প্লাঞ্জার স্লিভ ১০ এর মধ্যে অবস্থিত এবং প্লাঞ্জার স্লিভ ১০ এর ভেতর থেকে সামনে পিছনে সরানো যায়। সিল করার জন্য প্লাঞ্জার স্লিভ ১০ এবং প্লাঞ্জার ৭ এর মধ্যে J-আকৃতির সিলিং রিং ৮ নির্বাচন করা হয়েছে।
ইনলেট ভালভ ২ এর নিচের বল্টটি একটি ক্ল্যাম্পিং গ্ল্যান্ড ১৪ এর সাথে সংযুক্ত। উপরের ক্ল্যাম্পিং কভার ১৪ তেল ইনলেট ভালভ ২ কে ক্ল্যাম্প করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ক্ল্যাম্পিং কভার ১৪ এবং তেল পাম্প বডি ১ এর নিচের পোর্টের মধ্যে একটি দ্বিতীয় সিলিং গ্যাসকেট ১৫ সাজানো থাকে। তেল পাম্প বডি ১ এ একটি স্প্রিং সিট ১৭ও রয়েছে, যা তেল স্রাব ভালভ স্টপ ৫ এবং টর্শন স্প্রিং ৬ এর মধ্যে অবস্থিত।
প্লাঞ্জার ৭ এর ভ্রমণের সময় তেল ইনলেট হোল ৩ দিয়ে প্রবেশ করে এবং ইনলেট ভালভ ২ এবং ড্রেন ভালভ ৪ এর স্থানান্তর অনুসারে প্লাঞ্জার ৭ এর নীচের প্রান্তে ক্যাপাসিটি চেম্বার ১৬ এ প্রবেশ করে। প্লাঞ্জার ৭ এর নিম্নগামী ভ্রমণের সময়, ক্যাপাসিটি চেম্বার ১৬ এর সংকুচিত তেল ড্রেন ভালভ ৪ থেকে নিঃসৃত হয়; যখন প্লাঞ্জার ৭ আপ স্ট্রোকে থাকে, তখন তেল ডিসচার্জ ভালভের চতুর্থ গিয়ার খোলা অবস্থায় থাকে এবং সংকুচিত তেল ক্যাপাসিটি চেম্বার ১৬ এ প্রবেশ করে; যখন প্লাঞ্জার ৭ ডাউন স্ট্রোকে থাকে, তখন তেল ডিসচার্জ ভালভের চতুর্থ গিয়ার বন্ধ থাকে এবং কম্প্রেসার তেল ক্যাপাসিটি চেম্বার ১৬ থেকে তেল ডিসচার্জ ভালভ ৪ এর মাধ্যমে নিঃসৃত হয়।
তেল ফুটো প্রক্রিয়ায়, চাপ খুব বেশি হলে, তেল ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং ইনলেট ভালভ 2 এর উপরের পৃষ্ঠে সিলিং গ্যাসকেট স্থাপনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কার্যকরভাবে অপর্যাপ্ত তেল ফুটো রোধ করতে পারে।
ইউটিলিটি মডেলটি কেবলমাত্র উপরের বাস্তবায়ন পদ্ধতিগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এই শিল্পের সাধারণ পেশাদাররা ইউটিলিটি মডেল দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে বিভিন্ন ধরণের পণ্য পেতে পারেন, তবে চেহারা বা কাঠামোর কোনও পরিবর্তন নির্বিশেষে, এই অ্যাপ্লিকেশনে আবেদন করা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একই বা অনুরূপ যেকোনো প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এই ইউটিলিটি মডেলের সুরক্ষার আওতায় আসে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-১৯-২০২৩