ডায়াফ্রাম কম্প্রেসার একটি বিশেষ ধরনের কম্প্রেসার হওয়ায়, এর কার্যপ্রণালী এবং গঠন অন্যান্য ধরনের কম্প্রেসার থেকে অনেকটাই আলাদা। এতে কিছু স্বতন্ত্র ত্রুটি দেখা দিতে পারে। তাই, যেসব গ্রাহক ডায়াফ্রাম কম্প্রেসার সম্পর্কে খুব বেশি পরিচিত নন, তারা এই ভেবে চিন্তিত হন যে, এটি বিকল হলে কী করণীয়?
এই নিবন্ধে প্রধানত ডায়াফ্রাম কম্প্রেসরের দৈনন্দিন কার্যপ্রক্রিয়ায় উদ্ভূত কিছু সাধারণ ত্রুটি এবং তার সমাধান তুলে ধরা হয়েছে। এটি জানলে আপনি দুশ্চিন্তামুক্ত থাকবেন।
সিলিন্ডারের তেলের চাপ খুব কম, কিন্তু গ্যাস নির্গমনের চাপ স্বাভাবিক।
১.১ প্রেশার গেজটি নষ্ট হয়ে গেছে অথবা (গেজের নিচের) ড্যাম্পারটি আটকে গেছে। প্রেশার সঠিকভাবে দেখাচ্ছে না, অয়েল প্রেশার গেজ বা ড্যাম্পারটি বদলাতে হবে।
১.২ লক ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ করা নেই। লক ভালভের হ্যান্ডেলটি শক্ত করে আঁটুন এবং স্বচ্ছ প্লাস্টিকের টিউব থেকে তেল বের হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি তারপরেও তেল বের হতে থাকে, তাহলে লক ভালভটি পরিবর্তন করুন।
১.৩ প্রেশার গেজের নিচের চেক ভালভটি পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন। ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি প্রতিস্থাপন করুন।
২. সিলিন্ডারের তেলের চাপ খুব কম এবং গ্যাস নির্গমনের চাপও খুব কম।
২.১ ক্র্যাঙ্ককেসের তেলের স্তর খুব কম। তেলের স্তর উপরের এবং নিচের স্কেল লাইনের মধ্যে রাখা উচিত।
২.২ তেলে গ্যাস ও অবশিষ্ট বাতাস মিশ্রিত আছে। লক ভালভের হ্যান্ডেলটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরান এবং স্বচ্ছ প্লাস্টিকের নলটির দিকে লক্ষ্য রাখুন যতক্ষণ না ফেনা বের হওয়া বন্ধ হয়।
২.৩ অয়েল সিলিন্ডারে এবং অয়েল প্রেশার গেজের নিচে লাগানো চেক ভালভগুলো ভালোভাবে সিল করা নেই। এগুলো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
২.৪ তেল উপচে পড়া ভালভ অস্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। ভালভ সিট, ভালভ কোর বা স্প্রিং বিকল হয়ে গেছে। ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত;
২.৫ অয়েল পাম্প অস্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। যখন অয়েল পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন অয়েল টিউবে স্পন্দনশীল কম্পন অনুভব করা যায়। যদি তা না হয়, প্রথমে পরীক্ষা করুন (1) এয়ার ভেন্ট পয়েন্টের স্ক্রু আলগা করে পাম্পের ভিতরে অবশিষ্ট গ্যাস আছে কিনা। (2) বিয়ারিং এন্ড কভারটি খুলে পরীক্ষা করুন প্লাঞ্জারটি আটকে আছে কিনা। যদি হ্যাঁ হয়, তবে এটি খুলে পরিষ্কার করুন যতক্ষণ না প্লাঞ্জার রডটি অবাধে নড়াচড়া করতে পারে। (3) যদি তেল নির্গত না হয় বা তেল নির্গত হয় কিন্তু চাপ না থাকে, তাহলে অয়েল সাকশন এবং ডিসচার্জ চেক ভালভ পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন। (4) প্লাঞ্জার এবং স্লিভের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন, যদি ফাঁক খুব বেশি হয়, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
২.৬ পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার লাইনারের মধ্যকার ফাঁক পরীক্ষা করুন, যদি ফাঁক খুব বেশি হয়, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
৩. ডিসচার্জ তাপমাত্রা অনেক বেশি
৩.১ চাপের অনুপাত খুব বেশি (কম শোষণ চাপ এবং উচ্চ নির্গমন চাপ);
৩.২ শীতলীকরণের কার্যকারিতা ভালো নয়; শীতলীকরণ জলের প্রবাহ এবং তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন, শীতলীকরণ চ্যানেলটি অবরুদ্ধ বা গুরুতরভাবে ময়লা জমেছে কিনা তা দেখুন এবং শীতলীকরণ চ্যানেলটি পরিষ্কার বা ড্রেজ করুন।
৪. গ্যাস প্রবাহের হার অপর্যাপ্ত
৪.১ সাকশন প্রেশার খুব কম অথবা ইনলেট ফিল্টারটি আটকে গেছে। ইনটেক ফিল্টারটি পরিষ্কার করুন অথবা সাকশন প্রেশার অ্যাডজাস্ট করুন;
৪.২ গ্যাস গ্রহণ ও নির্গমন ভালভ পরীক্ষা করুন। নোংরা থাকলে পরিষ্কার করুন, ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন।
৪.৩ ডায়াফ্রামগুলো পরীক্ষা করুন, যদি গুরুতর বিকৃতি বা ক্ষতি থাকে, তবে সেগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
৪.৪ সিলিন্ডারের তেলের চাপ কম। তেলের চাপ প্রয়োজনীয় মানে সমন্বয় করুন।
পোস্ট করার সময়: ১৪ নভেম্বর, ২০২২